LBT3.0 Parahu penyelamat arung jeram anu tiasa ngalereskeun diri
Parahu penyelamat cai arung jeram anu tiasa ngalereskeun diri
| Latar tukang produk:Dina sababaraha taun ka pengker, jumlah kacilakaan nyalametkeun cai di sakumna nagara parantos ningkat, anu mangrupikeun tés anu saé pikeun sistem nyalametkeun cai sareng alat nyalametkeun cai anu tos aya. Kusabab usum banjir, aya seueur hujan ageung di kidul nagara kuring, anu nyababkeun banjir ageung di seueur tempat. Nyalametkeun cai tradisional ngagaduhan seueur kakurangan. Tim penyelamat kedah nganggo jaket pelampung sareng ngiket tali kaamanan, sareng éta kedah dilaksanakeun dina ukuran panyalindungan anu beurat. Nyalametkeun, prosés nyalametkeun ogé nyanghareupan résiko tibalik. |
| 一,Ppedaran produk |
| Parahu penyelamat cai bodas LBT3.0 anu tiasa ngalereskeun diri cocog pikeun ngangkut tanaga sareng bahan dina kaayaan anu parah pisan sareng lingkungan anu sesah, sareng mustahil pikeun ngahontal cai nganggo kapal penyelamat biasa pikeun nyalametkeun. Parahu penyelamat ieu khususna cocog pikeun misi nyalametkeun di cai anu keras sapertos bendungan anu ngagulung, jeram, sareng ombak ageung di laut. Desain khusus segitiga anu mandiri masihan stabilitas ultra-luhur ka parahu penyelamat. Sanaos aya gulungan dina ombak ageung, supir ngan ukur kedah ati-ati. Goyangkeun awakna sareng luruskeun. Éta ngagaduhan seueur ciri sapertos transportasi anu saderhana sareng gancang, kakuatan anu kuat, kuat sareng tiasa dipercaya. Lambungna didamel tina bahan kakuatan tinggi, anu ngagaduhan kamampuan anti-tusukan sareng anti-motong anu saé. Dina waktos anu sami, éta ngagaduhan kamampuan pikeun henteu ngelupas sareng ngahapus gusi saatos kakeunaan panonpoé. |
| 二、Fitur |
| 1. Sakabéh kapal dilengkepan sistem manajemen grup klep tekanan: aya 10 kamar hawa mandiri dina lambung, unggal kamar hawa kedah dilengkepan port inflasi anu misah, sareng unggal port inflasi kedah dilengkepan barometer tampilan digital.2. Alat anu tiasa ditiup: dilengkepan ku pompa tiup DC portabel sareng batré anu tiasa dicas ulang, pompa tiup AC portabel sareng catu daya sélulér3. Nyalametkeun di tempat anu jangkung: 2 déwasa nangtung di luhur parahu penyelamat cai bodas anu tiasa ngalereskeun sorangan, teu aya deformasi anu jelas sareng kolom hawa luhur anu tibalik 4. Fungsi ngalereskeun sorangan: Leupaskeun sekoci penyelamat cai bodas anu ngalereskeun sorangan sacara manual saatos idle 90°, sekoci penyelamat cai bodas anu ngalereskeun sorangan tiasa otomatis uih deui ka kaayaan normal, kasalametan tanaga saatos ngalereskeun, sareng teu aya fungsi sakumna parahu anu bakal kapangaruhan saatos ngalereskeun. 5. Rambu-rambu anu ngagambarkeun cahaya dipasang di sabudeureun lambung kapal. 6. Aya tali gagang di sabudeureun lambungna 7.Baling-baling motor tempel dilengkepan ku panutup pelindung logam |
| 三、Spésifikasi Utama |
| 1.★Ukuran sakabéhna: 4520x2280x2350 mm2.★Ukuran anu tiasa dilipet: 1000x800x800 mm3.★ Beurat: 160kg (teu kaasup motor tempel) 4. ★ Kapasitas angkut: Saatos ngangkut 11 déwasa, éta tiasa tetep ngambang di luhur cai 5. Desain lambung anu terpadu, bahanna nyaéta bahan komposit anu dikuatkeun ku multi-lapisan, sambunganna kedah dikuatkeun ku multi-lapisan, sareng handapeun lambung ngagaduhan waja belang tahan aus kakuatan tinggi anu dikuatkeun tambahan. 6. Bagian handap kapal tiasa didesain misah, bagian handap kapal diintegrasikeun sareng pamisah cai sareng bantalan hawa mandiri anu tiasa tumpang tindih, sareng 2 kamar hawa mandiri di bagian handap kapal 7. ★Kakuatan soék bahan dasar kapal: 822N dina arah horizontal sareng 860N dina arah vertikal. Kakuatan tarik: horizontal 4465N, vertikal 4320N (résisténsi abrasi, tingkat résistansi potong 5, sareng dina waktos anu sami gaduh kamampuan pikeun nyegah paparan panonpoé tanpa kulit sareng henteu aya degumming). 8. Tekanan kerja: tekanan kerja normal lambung kapal nyaéta 2,68 psi 9. Tekanan hawa panyimpenan: nalika lambung disimpen dina modeu siaga, tekanan hawa internal: 1,81 psi 10. ★Waktos inflasi sareng deflasi: lambung dipompa dugi ka tekanan kerja: 9 menit 52 detik; lambung dikosongkeun kana kaayaan pengepakan: 9 menit 48 detik 11. Motor tempel buritan henteu bocor, sareng kakuatan motor tempel nyaéta 60HP; balok pamasangan sareng pelat gantung korsi kedah janten desain anu terintegrasi. 12.★Kagancangan: Saatos dipanaskeun salami 5 menit, laju tanpa beban maksimum motor tempel nyaéta 60 km/jam (kalebet 2 operator) 13. Sarat résistansi korosi: Saatos uji semprot uyah nétral 48 jam, bagian logam henteu korosi |
