Latar Belakang Téknis
Bencana banjir mangrupikeun salah sahiji bencana alam anu paling parah di nagara urang. Kalayan kamekaran élmu pangaweruh sareng téknologi, jalma-jalma gaduh langkung seueur tindakan pencegahan. Jumlah imah anu runtuh sareng korban jiwa kusabab banjir di nagara kuring sacara umum turun. Ti saprak 2011, jumlah jalma anu maot kusabab banjir di nagara kuring parantos di handap 1.000, anu ogé ngabuktikeun yén kakuatan banjir tetep teu eureun.
Dina tanggal 22 Juni 2020, kota-kota di kalér Kabupatén Tongzi, Kota Zunyi, Propinsi Guizhou ngalaman hujan régional anu ageung. Hujan ageung lumangsung di 3 kota. Hujan ageung nyababkeun sababaraha kota di Kabupatén Tongzi kapangaruhan dina tingkat anu béda-béda. Numutkeun panalungtikan awal sareng statistik, 3 jalmi maot sareng 1 tatu kusabab runtuhna bumi anu disababkeun ku banjir bandang. 10.513 jalmi dipindahkeun gancang sareng 4.127 jalmi peryogi bantosan darurat pikeun kahirupan. Pareum listrik sareng gangguan sinyal jaringan di sababaraha kota nyababkeun karugian ékonomi langsung 82,89 juta yuan.
Nyalametkeun cai mangrupikeun proyék nyalametkeun kalayan dadakan anu kuat, waktos anu heureut, sarat téknis anu luhur, kasusah nyalametkeun anu luhur, sareng résiko anu luhur. Nalika tim penyelamat lebet ka jero walungan pikeun nyalametkeun jalma, aranjeunna aya dina résiko anu ageung sareng tiasa kaleungitan waktos anu pangsaéna pikeun nyalametkeun jalma. Teu aya tanda-tanda anu jelas murag dina permukaan cai. Aranjeunna sering kedah milarian di daérah anu lega salami lami pikeun mendakan jalma anu tilelep. Faktor-faktor ieu ningkatkeun halangan pikeun nyalametkeun di cai.
Téhnologi ayeuna
Ayeuna, aya seueur jinis alat nyalametkeun cai di pasaran, kalayan fungsi anu beuki canggih sareng hargana mahal. Nanging, éta masih ngagaduhan sababaraha kakurangan anu teu acan diatasi. Di handap ieu sababaraha masalah tina alat nyalametkeun cai éta sorangan:
1. Alat-alat nyalametkeun cai anu dialungkeun ka cai ti kapal, basisir, atanapi pesawat tiasa tibalik. Sababaraha alat nyalametkeun cai henteu gaduh fungsi pikeun otomatis malik ka payun, anu ngalambatkeun operasi nyalametkeun. Leuwih ti éta, kamampuan pikeun nolak angin sareng ombak henteu saé. Upami anjeun mendakan ombak langkung ti dua méter, alat-alat anu nyalametkeun nyawa bakal difoto di jero cai, anu tiasa nyababkeun korban jiwa sareng harta benda.
2. Nalika ngalaksanakeun nyalametkeun cai, kamungkinan pisan aya barang asing sapertos pepelakan cai, runtah plastik, jsb. anu tiasa nyangkut jalma anu kajebak atanapi alat-alat anu nyalametkeun nyawa. Baling-baling sababaraha alat henteu nganggo panutup pelindung khusus, anu henteu tiasa nyegah barang asing nyangkut kana rambut manusa, anu bakal ningkatkeun bahaya anu disumputkeun pikeun operasi nyalametkeun.
3. Tina segi ciri khasna sorangan, jas penyelamat cai anu tos aya ayeuna kirang nyaman sareng fléksibel, sareng tuur sareng siku henteu dikuatkeun, anu nyababkeun panyalindungan sareng daya tahanana janten lemah. Bagian luhur resleting henteu dilengkepan velcro pikeun ngalereskeun resleting, anu gampang digeser ka handap nalika resleting dianggo di jero cai. Dina waktos anu sami, resleting henteu dilengkepan kantong resleting, anu hésé dianggo.
Robot penyelamat cai anu dikontrol jarak jauh
Kapal SAR tanpa awak ROV-48 nyaéta robot SAR leutik anu dioperasikeun jarak jauh, di cai déét pikeun pemadam kebakaran. Ieu kapal husus dianggo pikeun nyalametkeun cai di waduk, walungan, pantai, kapal feri, banjir sareng tempat-tempat sanésna.
Parameter kinerja sakabéhna
1. Jarak komunikasi maksimum: ≥2500m
2. Kagancangan maju maksimum: ≥45km/jam
Pelampung penyelamat daya cerdas remot kontrol nirkabel
Pelampung penyelamat daya cerdas anu dikontrol jarak jauh nirkabel nyaéta robot penyelamat permukaan leutik anu tiasa dioperasikeun ti jarak jauh. Robot ieu tiasa dianggo sacara lega di kolam renang, waduk, walungan, pantai, kapal pesiar, kapal feri, banjir sareng tempat-tempat sanés pikeun nyalametkeun jalma anu murag.
Parameter kinerja sakabéhna
1. Diménsi: 101 * 89 * 17cm
2. Beurat: 12Kg
3. Kapasitas beban nyalametkeun: 200Kg
4. Jarak komunikasi maksimum nyaéta 1000m
5. Laju tanpa beban: 6m/s
6. Laju anu diawaki: 2m/s
7. Waktu daya tahan kecepatan rendah: 45 menit
8. Jarak kadali jauh: 1.2Km
9. Waktos damel 30 menit
Fitur
1. Cangkangna dijieun tina bahan LLDPE kalayan résistansi maké anu saé, insulasi listrik, kateguhan sareng résistansi tiis.
2. Nyalametkeun gancang sapanjang perjalanan: Laju tanpa beban: 6m/s; Laju awak (80Kg): 2m/s.
3. Ieu ngadopsi remot kontrol tipe bedil, anu tiasa dioperasikeun ku hiji leungeun, gampang dioperasikeun, sareng tiasa ngontrol pelampung listrik sacara akurat ti jarak jauh.
4. Ngawujudkeun kadali jarak jauh ultra-jauh langkung ti 1.2Km.
5. Ngarojong sistem posisi GPS, posisi real-time, posisi anu langkung gancang sareng langkung akurat.
6. Ngarojong hiji konci otomatis balik ka bumi sareng otomatis balik ka bumi saluareun jangkauan.
7. Ieu ngadukung nyetir dua sisi sareng gaduh kamampuan pikeun nyalametkeun dina angin sareng ombak ageung.
8. Éta ngadukung koreksi arah anu cerdas, sareng operasina langkung tepat.
9. Métode propulsi: Baling-baling baling-baling diadopsi, sareng radius puteranna kirang ti 1 méter.
10. Ngagunakeun batré litium, daya tahan kecepatan rendah langkung ti 45 menit.
11. Fungsi alarm batré lemah anu terintegrasi.
12. Lampu peringatan sinyal penetrasi tinggi tiasa kalayan gampang ngawujudkeun posisi paningal wengi atanapi dina cuaca anu goréng.
13. Hindarkeun tatu sekundér: Strip panyalindungan anti tabrakan payun nyegah karusakan tabrakan kana awak manusa nalika prosés ka hareup.
14. Kagunaan darurat: 1 konci boot, boot gancang, siap dianggo nalika murag kana cai.
Waktos posting: 10-Mar-2021